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她指出,葉宜津立委提案補助未滿18歲每月3000元的兒少津貼、蘇嘉全院長拋出立法院遷移到台中,總統當選人蔡英文擬編每年400億元長照計畫,難道都算是錢坑嗎?徐榛蔚表示,大家應該要有同理心,了解花蓮在地需求。台灣各項交通建設長期以來皆以西部地區為主,導致東、西部交通發展嚴重失?,花蓮長久以來更被稱為台灣「後山」,縣內相關交通建設推動大幅落後,就像高鐵花4000億建構西部1日生活圈,但東部卻連一條安全回家的路都盼不到。徐榛蔚澄清,「台9線特別建設條例草案」擬定200億的預算上限,換句話說是「不得」超過200億,並非是台9線未拓寬路段即需200億,而且2010年公路局編訂概算需140.9億,時隔6年包含可能工資、原物料上漲與通貨膨脹,因此才將上限改訂為200億。「不要以台北角度來看問題」,徐榛蔚強調,提出這法案,除了改善花蓮交通之外,更重要的是喚起中央政府及社會各界對花東交通建設的關心,更何況,立法院是合議制機關,相關法案必須獲得大多數委員支持才能通過,希望大家能夠在立法院理性討論。(中國時報)
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國民黨不分區立委徐榛蔚提出「台9線道路改善建設特別條例草案」,擬編列200億元特別預算,改善花蓮台9線光復鄉至富里鄉共71.5公里道路,遭綠營質疑「錢坑法案」。徐榛蔚昨澄清200億為擬定預算上限,並非台9線拓寬路段需花200億,希望各界理性討論,不應有政治立場。此外,針對提案也遭到公督盟執行長張宏林痛罵「錢坑法案」,徐榛蔚感到相當無辜,反問「錢坑」的標準為何?
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